Luchtshow toont elektrische dronetaxiâs voor mensen

Posted on June 26, 2023 by admin

N.B. Het kan zijn dat elementen ontbreken aan deze printversie.

Luchtvaart Elektrische drones moeten de taxi’s van de toekomst worden. ‘We moeten laten zien dat ze net zo veilig zijn als verkeersvliegtuigen.’

Bruno van Wayenburg

26 juni 2023 om 17:18

Leestijd 3 minuten

Een elektrische luchttaxi van het Duitse bedrijf Volocopter tijdens een demonstratievlucht op de internationale luchtshow van Le Bourget, nabij Parijs. — **Een elektrische luchttaxi** van het Duitse bedrijf Volocopter tijdens een demonstratievlucht op de internationale luchtshow van Le Bourget, nabij Parijs. Foto AFP

De demonstratievlucht valt op doordat hij totaal niet opvalt. Tijdens de jaarlijkse grote luchtvaartshow in Le Bourget in Parijs zijn gierende, brullende, duikende en stuntende straaljagers, helikopters en zelfs lijnvliegtuigen, vaste ingrediënten. Maar als de elektrisch vliegende Volocity het luchtruim kiest, is er alleen een zacht gebrom te horen. Hij vliegt een paar baantjes, en landt dan weer kalm.

Het vliegtuig oogt als een kruising tussen een drone, een helikopter en de vliegende auto’s uit The Jetsons: een kleine cabine met plaats voor twee inzittenden, met daarboven een 9,3 meter wijd, cirkelvormig frame. Daarop zijn 18 elektromotoren gemonteerd, met horizontale rotors.

„Het is bedoeld als een vliegende elektrische taxi voor in grote steden. In 2024, tijdens de Olympische Spelen in Parijs, verkopen we onze eerste vluchten”, zegt Sebastian Mores, Chief Technology Officer (CTO) van het Duitse bedrijf Volocopter, bouwer van de Volocity.

Het vliegtuig is puur elektrisch: achter de cabine is ruimte voor een batterij van 55 kilowattuur, genoeg voor maximaal 35 kilometer vliegen. Verwachte klanten: zakenmensen die liever niet in de file staan, maar toch aan de andere kant van de stad moeten zijn „Maar hij is niet alleen bedoeld voor superrijken”, haast Mores zich te zeggen. „Dit toestel is eenvoudig om te bouwen en te onderhouden, en dus goedkoper dan een helikopter. Uiteindelijk moet je denken aan prijzen van een taxirit, misschien iets meer”, belooft hij. Nu zit er nog een piloot in, op den duur zouden de Volocopter-modellen ook van afstand bestuurd moeten vliegen.

Bonte verzameling

De Volocity is lang niet het enige elektrische vliegtuig dat in Le Bourget te bewonderen is, al is het wel het enige model dat daar ook echt vliegt. Een halve tentoonstellingshal is gevuld met een bonte verzameling van soms buitenissig ogende elektrische vliegtuigjes. De meeste zijn elektrisch aangedreven, dus (lokaal) uitstootvrij, een vereiste dat de CO₂-intensieve luchtvaartindustrie steeds sterker opgedrongen wordt. Allemaal kunnen ze verticaal opstijgen en landen. Hét modewoord op de luchtvaartshow is eVTOL, electrical Vertical Take Off and Landing.

Er zijn modellen zoals de Volocity, eigenlijk een buitenmodel hobbydrone: de horizontaal draaiende rotoren leven verticale lift. Om vooruit te komen moet het vliegtuig voorover kantelen. Heel anders werkt de Prosperity I van het Duitse Autoflight: een cabine met vijf zitplaatsen, met aan de bovenkant twee ranke vleugels, spanwijdte 14,5 meter. Haaks op die vleugels liggen vier horizontale balken met daarop in totaal 10 horizontale rotors.

Als de Prosperity daarmee eenmaal opgestegen is, is hun rol uitgespeeld, en schakelen drie verticaal draaiende propellers aan de achterkant in, om het vliegtuig naar een topsnelheid van 200 kilometer per uur te stuwen. „De vleugels geven lift zoals bij gewone vliegtuigen. Het is een lift and cruise-configuratie”, zegt Sebastian Wiinblad-Rasmussen, projectmanager bij Autoflight.

Daarmee is de actieradius zo’n 250 kilometer, zegt Autoflight dat in 2026 hoopt de markt voor zakenvluchten binnen metropolen en korter regionale vluchten te betreden, voor het eerst in China. „Daar kunnen we snel prototypes produceren”, zegt Wiinblad-Rasmussen, „en er is veel belangstelling.”

Schoepenraderen

Even verderop staat de Zero van het Duitse Lilium, met twee paar vleugels met in plaats van flappen rijtjes van elektrische straalmotoren: snel draaiende schoepenraderen in een buis die lucht naar achteren blazen. De kam-achtige rijtjes kunnen als geheel kantelen om de Zero zowel verticaal als horizontaal voort te stuwen. Tenminste, dat laat een illustratie in een folder zien, want Lilium stelt alleen de vleugelloze romp tentoon.

Wel compleet is de gedrongen ogende Midnight van het Amerikaanse Archer: brede vleugels, met haaks daarop vijf balken met ieder twee rotoren. De voorste rotoren kunnen na het opstijgen kantelen om horizontale voortstuwing te geven.

Hij is niet alleen bedoeld voor de superrijken

Het zijn nog maar een handjevol van de wereldwijd ruim driehonderd bedrijven en zevenhonderd eVTOL-concepten die de Vertical Flight Society telt, de in 2016 opgerichte eVTOL-branchevereniging.

„Dat zijn concurrenten die ook een deel van de taart willen”, zegt Wiinblad-Rasmussen. „maar het is ook goed dat ze er zijn. Om dit van de grond te krijgen moet er allerlei regelgeving aangepast worden, en dat lukt ons niet alleen.” De Europese luchtvaartveiligheidsorganisatie EASA is daarbij coöperatiever dan de Amerikaanse FAA, vindt hij, al lopen Chinese regelgevers het hardst.

Daarbij gaat het om geluidsoverlast, van belang voor vliegen boven steden, over standaarden voor infrastructuur zoals laders en landplatforms (Vertiports), maar vooral over veiligheid. „We moeten laten zien dat we net zo veilig zijn als verkeersvliegtuigen”, zegt Wiinblad-Rasmussen.

Eisen aan batterij-pakketten zijn dus strenger dan die voor elektrische auto’s, zegt Mores van Volocopter. „Die moet je zo samenstellen dat ook oververhitting van een enkele batterij niet overslaat naar de buren, met catastrofale gevolgen. Immers: een auto met een kapotte batterij kun je aan de kant zetten, maar in een vliegtuig moet je eerst nog even landen.”

Legendarisch gamemerk Atari vindt zichzelf opnieuw uit

admin
September 23, 2024
0

Een zwart t-shirt met drie witte strepen en een naam: Atari. Dat was zowat alles dat er tien jaar geleden nog over was van een legendarische gamebedrijf dat eind jaren zeventig en begin jaren tachtig de wereld veroverde. Ooit was Atari synoniem voor videogames als industrie en als kunstvorm. „Maar na 2014, toen er zoveel onderdelen van het bedrijf verkocht waren, denk ik dat Atari op zoek was naar een doel”, zegt topman Wade Rosen (36) bedachtzaam in een provisorisch kantoortje op gamebeurs Gamescom. „En het lukte maar niet om dat te vinden.”

Hoe duid je de lange geschiedenis van Atari? Rosen worstelt er zelf ook mee. Er was de tijd van oprichter Nolan Bushnell , waarin klassieke games als Pong en Breakout van de arcadehallen naar de huiskamer trokken, toen „Atari het snelstgroeiende bedrijf van Amerika was”. Maar ja: toen kwam die crash. Atari wilde te veel, maakte lopende bandwerk. Toen de bubbel in 1983 knapte, sleurde het bedrijf bijna de hele game-industrie met zich mee.

Maar Atari overleefde. Werd verkocht, werd onderdeel van de Franse game-uitgeverij Infogrames („daar kun je óók nog een hele documentaire over maken”, zegt Rosen), ging failliet, zette zoveel in de verkoop dat bijna alleen de naam overbleef, kwam terug. En dan vanaf 2014 die kwakkelperiode: veel Atari-t-shirtjes en grootse plannen voor gamehotels en casino’s, nauwelijks games.

Nostalgische games

In 2021 kwam het roer in handen van Rosen, een kind van het Amerikaanse platteland. „Mijn vader wist nauwelijks hoe hij een computer moest aanzetten”, zegt Rosen nu. „Games waren mijn ontsnapping aan die wereld.” Hoewel hij als dertiger te jong is om de hoogtijdagen van Atari zelf te hebben meegemaakt, werd hij verliefd op oude, nostalgische games. „Die oude games waren niet gemaakt om je tientallen uren af te leiden , zoals de spellen van nu. Je hoefde geen uitleg over waarom je ergens op schoot. Je pakte gewoon die controller op en begon, en kon die op elk moment wegleggen. Iets aan de puurheid daarvan fascineert me.”

Tech-ondernemer Rosen begon enkele jaren geleden een eigen bedrijf, Ziggurat, gericht op het heruitgeven van games van vroeger. Toen bleek dat Atari openstond voor een overname, twijfelde hij niet. Hij wist dat hij „iets” wilde met de omvangrijke geschiedenis van Atari, nu oudere gamers nostalgisch worden. “Zogeheten ‘retrogames’, nostalgische spellen, waren onze enige echte kans om ergens de beste in te worden.” Om dat te doen, moest Atari wél weer gamemakers in huis hebben. Daarin voorzag Rosen met de samenwerking met en latere aankoop van Night Dive en Digital Eclipse, twee gamebedrijven die zich specialiseren in retro-spellen. Het leverde in 2022 al Atari 50 op, een bundeling van oude spellen om de verjaardag van het bedrijf te vieren. Opgepoetst en klaargemaakt voor de moderne markt.

De gok van Rosen en zijn team bleek een succes. Atari 50 werd enthousiast ontvangen door critici en retrogameliefhebbers. De daaropvolgende remakes van iets jongere nostalgische spellen, zoals System Shock (1994), zorgden al het jaar erop voor een verdubbeling van de game-inkomsten. Na de forse investeringen van de afgelopen jaren, begint ook de volle omzet van Atari weer toe te nemen – die verdubbelde dit jaar naar 20 miljoen dollar. „Ik denk dat Atari lang rondliep met het idee dat elke zet onmiddellijk een home run moest zijn”, zegt Rosen. „Het was tijd om een stap terug te doen en alles baksteen voor baksteen opnieuw op te bouwen. De trend lijkt nu goed, maar we zijn er nog niet.”

Jeugdherinneringen

Onder Rosen kocht het bedrijf veel rechten van oude games met de hoop daar op verder te bouwen; onder andere de cartoonachtige Nederlandse actiegamehit Awesomenauts (2012) ligt inmiddels op de plank van Atari. Met de merkenstal wil Atari niet alleen oude games opnieuw uitbrengen, maar ook nieuw werk maken met Atari-dna.

„Dit is een droom”, glimlacht WayForward-ontwikkelaar James Montagna, in een kantoortje verderop op gamebeurs Gamescom. „Ik heb hele sterke jeugdherinneringen aan Atari-games.” Rosen benaderde de oude gamestudio WayForward enkele jaren geleden met een simpel aanbod: kies iets uit de Atari-bibliotheek en doe er wat mee. Het werd ruimtespel Yars’ Revenge (1982). „Dat was een voor de tijd unieke game, met een uitgesproken neonkleurenpalet.”

Daaromheen bouwden ze een spel dat beter aansluit op de gamemarkt van nu, in de ‘Metroidvania’-stijl: je verplaatst je door een doolhof, waarbij je onderweg krachten verdient. Met die krachten kun je in oude gebieden nieuwe doorgangen vinden. In de aankomende game Yars Rising wissel je tussen deze heerlijk uitgesproken neongekleurde gebieden en hackspelletjes in de stijl van de oorspronkelijke game uit 1982. Dat betekent dus: ouderwets een pixelscheepje links, die een pixelkanon rechts op het beeld met een goedgetimed laserschot onklaar moet maken. Het is bij lange na niet de enige nostalgische kwinkslag in de vloeiend wegspelende game.

Het is een voorbeeld van hoe Atari modern en vroeger weer met elkaar wil koppelen, zegt Atari-topman Wade Rosen. Maar dat blijft een „delicate operatie”. „We leggen toch feitelijk beslag op jeugdherinneringen.”

Die jeugdherinneringen zijn ook tastbaar, zegt Atari-vicepresident Matthew Burnett op Gamescom. Ze liggen niet alleen in de audiovisuele poespas van de games, maar ook in de ouderwetse spelcomputers, in de joysticks en de knoppen. Veel van die oude apparatuur werkt niet meer; doen ze het wel, dan heb je een ouderwetse kist van een televisie nodig om ze te gebruiken. Vorig jaar bracht Atari daarom de 2600+ op de markt, een moderne versie van haar belangrijkste spelcomputer uit 1977 die wél op moderne schermen werkt. Dit jaar volgt een update van de Atari 7800 uit 1986.

Vakkundig nagemaakt

„En omdat die herinnering zo tastbaar is, moet het plastic ook hetzelfde voelen”, zegt Burnett. Knobbeltjes en imperfecties in de buitenkant zijn vakkundig nagemaakt. De joystick moest extra knoppen krijgen zodat die ook bruikbaar zou zijn met andere gemoderniseerde Atari-hardware, vertelt Burnett, maar om de illusie niet te verstoren heeft hij de knoppen zoveel mogelijk laten verstoppen. En het belangrijkste: oude game-cartridges passen erop. De liefhebber die boven nog een doos met oude spellen heeft staan, kan ze nu ineens weer gemakkelijk spelen.

Maar hoe zorg je ervoor dat het authentiek aanvoelt? Atari kocht afgelopen jaar AtariAge aan, een site voor Atari-liefhebbers, om een gemakkelijke plek te hebben om het oor te luisteren te leggen. „De fans hebben wel overal commentaar op”, lacht Burnett. „Maar het fijne is: als ze een probleem zien, komen ze ook meteen met de oplossing.”

„En sommige fans maken zelf nieuwe games”, zegt Rosen later. Het bedrijf werkt soms met deze amateurgamemakers samen: die spellen kunnen óók op de gemoderniseerde Atari’s gespeeld worden. „Bedrijven laten gamesystemen na verloop van tijd in de steek, maar die systemen sterven niet echt. Mensen blijven er games voor maken. Soms komen de beste spellen uit voor een apparaat dat door de maker al lang is begraven. Ik wil dat Atari een levend ecosysteem blijft.”

Vijf grote Atari-hits

Pong, Breakout en Yars’ Revenge

1972Pong

Met dit tennisspel, bestaande uit slechts twee lijntjes en een puntje, wist Atari voor het eerst door te breken. Oorspronkelijk stond Pong in de arcadehallen, de thuisversie was dé speelgoedhit van kerst 1975.

1976Breakout

In deze game moet je een muur van blokjes kapotmaken door er een bal tegen te laten stuiteren. Atari wilde met Breakout een versie van Pong maken zonder tegenspeler.

1979Asteroids

Met een klein scheepje moet je aanvliegende asteroïden kapotschieten. Deze arcadehit was één van de eerste games waarin spelers hun initialen konden invoeren als ze een hoge score hadden behaald.

1981Centipede

Een insect neemt het al schietend op tegen een duizendpoot. De makers hoopten dat dit spel vrouwelijke gamers zou aantrekken: het bevatte immers geen (vecht)sportverwijzingen.

1982Yars’ Revenge

Als alien-ruimteschip moet je door een kleurrijke muur zien te breken om vijanden aan de andere kant van het scherm te doden. Het spel werd verpakt met een stripboek dat uitleg gaf over het verhaal – destijds een unicum.

Rivieren en regen worden door klimaatverandering een steeds wispelturiger vriend. Zuidoost-Aziatische fotografen tonen hoe ermee om te gaan

admin
September 23, 2024
0

Nederlanders hebben land veroverd op het water, stormvloedkeringen gebouwd, polders en dijken aangelegd en een ingenieus systeem bedacht om overtollig water af te voeren en in droge tijden aan te voeren. Maar het einde van deze traditie is in zicht door klimaatverandering en alle gevolgen vandien. We moeten op zoek naar „een nieuwe balans”, schreef vorige week nog deltacommissaris Co Verdaas in een brief aan het kabinet. „We hebben ons land in een ver verleden onttrokken aan het moeras en hebben dankzij vakkundig beheer van water- en bodemsystemen een vitale en welvarende samenleving met elkaar kunnen opbouwen. De klimaatverandering dwingt ons tot een koerswijziging, waarbij water en bodem sturender worden voor ruimtelijke keuzes. Dat vraagt ook een mentale en culturele transitie.”

Hoe waar deze woorden ook zijn, en hoe vaak inmiddels al is gesteld dat bij de ruimtelijke ordening van Nederland water en bodem ‘sturend’ moeten zijn, ze klinken nogal theoretisch als je bedenkt hoe in andere, minder gezegende delen van de wereld deze houding van bewoners gebruikelijk, noodzakelijk en onvermijdelijk is. Wie wil weten hoe je een „mentale transitie” doormaakt in de omgang met water, moet misschien eens een kijkje nemen bij een kleine tentoonstelling ‘Take me to the river’, onderdeel van het festival Breda Photo. Op een nogal desolaat terrein, met de restanten van een gesloopte suikerfabriek, langs de spoorlijn, zijn foto’s bijeengebracht uit Bangladesh, India en Nepal die een impressie geven van het leven van veelal arme mensen die volkomen afhankelijk zijn van de grillen van de rivier aan de oevers waarvan zijn wonen; vooral vissers en boeren.

Strijd voor eerlijke wereld

De tentoonstelling is mede mogelijk gemaakt door ontwikkelingsorganisatie Oxfam Novib en je zou om die reden misschien verwachten dat de foto’s pijnlijk duidelijk zouden maken hoe droevig en onrechtvaardig het leven van deze bewoners is en dat daar onmiddellijk een einde aan moet komen. Maar van dat beeld hebben de samenstellers verre willen blijven. Mede door het ontbreken van toelichtingen bij individuele foto’s ligt de nadruk niet op de feiten, maar prevaleert de schoonheid van het leven bij een machtige rivier, en de bewondering die je als bezoeker gaandeweg bekruipt voor de houding van de geportretteerden.

De meeste beelden komen van deelnemers aan Stories4Change, een programma, eveneens van Oxfam Novib, dat jong talent leert zijn verhalen te vertellen in proza, illustraties, video’s en foto’s. „Want deze perspectieven zijn onmisbaar in de strijd voor een eerlijke, gelijke wereld”, aldus de catalogus. Het zijn foto’s van rivieren in de stroomgebieden van Ganges, Brahmaputra en Meghna, die ontspringen in de Himalaya en uitmonden in de Golf van Bengalen. Een van de gebieden is Sundarban, een mangrovebos waar de drie grote rivieren samenvloeien, dat veel bedreigde flora en fauna telt en een natuurlijk schild vormt tegen stormvloeden, cyclonen en overstromingen, die volgens bewoners steeds vaker voorkomen.

De kleurige foto’s tonen onder meer een boer in het gebladerte, een weinig luxueuze paalwoning met veel plastic en een rieten dak, en een eenzame vissersvrouw. Een ander paneel toont het leven van de vissers in Chandpur in Bangladesh, gelegen aan de Meghna rivier, die hun dagelijkse kost verdienen met wat de rivier hun geeft maar ook lijden onder erosie van de oevers door zandwinning en vervuiling door grote industrieën. Ook hier doen natuurrampen zich steeds vaker voor, en moeten de vissers verhuizen en elders opnieuw beginnen.

Glanzend bovenlijf

Prachtige foto’s zijn het, onder meer van een ouder stel dat beladen met riet voor een bootje staat en elkaars hand vast houdt, en van een man die trots, met ontbloot glanzend bovenlijf, op een bootje in de haven staat. Het zijn mensen die de rivier kennelijk als het ware beschouwen als een levend persoon, als iemand die je beschermt maar voor wie je ook op je hoede moet zijn, een wispelturige vriend. Misschien projecteer ik hiermee Hollandse gedachten, enfin.

De mooiste foto, wat mij betreft, toont in al z’n eenvoud negen mannen die in de rivier hun netten uitzetten en, omringd door palen, alleen met hun hoofden boven het grijze water uitsteken. Negen hoofden. Van mannen die lijden onder de milieuvervuiling door het grootkapitaal en onder de almaar ingrijpender wordende klimaatverandering, zeker – maar ook mannen die doen wat nu eenmaal gedaan moet worden, mannen die zich voegen naar de grillen van de natuur, de wisselende seizoenen, hun kans afwachtend, loerend op een meevaller maar ook beseffend dat de rivier altijd machtiger is dan zij.

Het is ontegenzeglijk een westers perspectief als je in dergelijke foto’s iets meent te herkennen van een houding die we in Nederland lijken te zijn verleerd, namelijk enerzijds te strijden tegen het water maar anderzijds ook te berusten in wat je niet kunt veranderen, en de gevolgen ervan te dragen. Want natuurlijk moeten vijf miljoen Bengalen in de gebieden die in deze expositie centraal staan, in staat worden gesteld zich te verdedigen tegen de gevolgen van klimaatverandering en vervuiling, en zich kunnen uitspreken tegen onrecht.

Maar Nederlanders zouden ook van deze Bengalen kunnen leren om niet voortdurend je mond open te doen, bij de minste of geringste wateroverlast of droogte, maar te beseffen dat water zich niet altijd laat leiden en vernietigend wreed kan zijn. Voor alle duidelijkheid: dit is geen pleidooi om in Nederland dijkverhogingen achterwege te laten, af te zien van meer ruimte voor de rivieren, en een overstroming in stedelijk gebied voor lief te nemen. Wel om voorzichtig om te gaan met water. Een rivier is nooit kleiner dan wij.

BredaPhoto Festival is t/m 4/11 op verschillende locaties in Breda. Info: bredaphoto.nl

Vier jaar cel voor ‘leider’ van Eritrese rellen in Den Haag

admin
September 23, 2024
0

De 48-jarige Johannes A. krijgt vier jaar gevangenisstraf voor zijn „leidende rol” bij de rellen tussen twee groepen Eritrese Nederlanders die in februari in Den Haag uitbraken. Dat heeft de Haagse rechtbank maandag bepaald. Het is de hoogste straf die een verdachte van de rellen tot nog toe heeft gekregen.

A., die ook bekendstaat als John Black, geldt als de voorman van de zogeheten Brigade Nhamedu. Deze groep bestaat uit tegenstanders van het Eritrese regime. Vaak zijn zij gevlucht voor de militaire dienstplicht die geldt in het Oost-Afrikaanse land.

De groep protesteerde bij een bijeenkomst in Den Haag die werd georganiseerd door een deel van de Eritrese diaspora dat het bewind van dictator Isaias Afwerki veelal positief gezind is. De demonstratie liep uit op rellen waarbij auto’s in brand werden gestoken en politieagenten en brandweerlieden gewond raakten. Ook werd de brandweer met geweld op afstand gehouden.

A. heeft volgens de rechter brand gesticht. „Daarmee heeft hij de al buitengewoon heftige situatie verder doen escaleren.” Hierna sprak hij andere relschoppers toe, waarbij A. „de gewelddadigheden verheerlijkte” en de onrust zo verder oppookte. Zijn „opruiende woorden en daden wegen extra zwaar” vanwege het „gezag” dat A. bij de tegenstanders van het Eritrese regime geniet.

Luister naar